Essai du vélo de course électrique : Il ne nous manquait que ça

Les vélos électriques de montagne sont un visiteur quotidien au sein de la rédaction depuis des années. Nous les avons sortis de leurs boîtes et remis dedans, les forçant dans les ascenseurs et les voitures. L’auteur, adepte du vélo de route, souffre de problèmes lourds et peu maniables, et son aversion pour la motorisation dans le monde du cyclisme est en conséquence élevée. Malgré ou à cause de cette perspective initiale, nous avons voulu essayer un vélo de course à assistance électrique. Le nouveau Scott Addict E-Journey est utile. Un vélo de course n’est qu’un morceau d’équipement sportif. L’assistance électrique semble absurde à la plupart des cyclistes. Et pourtant, de plus en plus de fabricants mettent de telles variantes sur le marché.

Le design de l’E-Journey s’inspire étroitement du RC Professional connu du Tour de France. En termes de géométrie, il diffère marginalement en raison d’un empattement plus long et d’un tube de direction légèrement plus long. À première vue, on ne sait pas s’il s’agit de la version classique ou électrique. Seules l’unité de commande dans le tube supérieur et le moteur dans la roue arrière donnent une idée de la spécialité. Le moteur est caché par le pignon et le frein à disque, la batterie est dissimulée dans le tube diagonal. Le modèle haut de gamme a été testé dans une peinture multicolore irisée, qui passe du violet au verdâtre selon l’incidence de la lumière et l’angle de vue. Équipé du groupe Shimano Dura Ace, y compris le changement de vitesse électronique. En taille S, le vélo pèse 11 kilogrammes prêt à rouler avec les pédales et sa selle d’origine. C’est beaucoup plus qu’un vélo de course traditionnel, mais agréablement léger par rapport à d’autres vélos de course électriques. Dès que vous êtes en selle, le poids n’est plus un problème. Non seulement l’optimisation aérodynamique du cadre en carbone et les jantes à profil haut du fabricant de pièces maison Syncros y contribuent. Le guidon Syncros avec la potence intégrée est également conçu pour l’aérodynamisme. Accrocheur et stable, c’est aussi un accroche-regard. Tous les câbles sont posés à l’intérieur et ne ressortent que sur le hauban, de sorte que le vélo donne une impression esthétique et soignée dans l’ensemble.