Avis sur le vélo électrique HOTEBIKE : l’amélioration ultime pour les trajets domicile-travail

Quelqu’un a passé le dernier mois environ à recharger et à conduire l’EBIKE. Vous cherchez à éviter les transports en commun et à profiter des pistes cyclables élargies ? Voici notre évaluation approfondie de ce vélo à batterie.

L’un des trois vélos électriques disponibles auprès de la société berlinoise Ampler, qui a lancé son voyage sur, euh, Kickstarter. Les trois vélos sont extrêmement élégants avec les batteries et les câbles soigneusement rangés à l’intérieur du tube diagonal. En fait, de loin, on ne peut pas dire que ces vélos doivent être branchés la nuit. Mais alors que les trois vélos de la gamme Ampler sont propulsés par le même système de moteur 250W dans le moyeu arrière, le Curt est celui avec le design le plus sportif. Et plus important encore, c’est aussi le plus léger.

Avec un poids de 13,5 kg (29,8 lb), le Curt est extrêmement léger – non seulement pour un vélo électrique, mais pour n’importe quel vélo.

En soulevant l’Ampler Curt, il est presque impossible de croire qu’il y a assez d’énergie de batterie cachée à l’intérieur du cadre pour un trajet aller-retour de 44 miles (70 km) sur une seule charge. À titre de comparaison, le vélo électrique de Brompton, conçu pour être plié et transporté entre les trains lors de vos trajets, pèse 16,6 kg.

Ampler a réussi à réaliser cet exploit de légèreté en choisissant une fourche et des jantes en fibre de carbone ainsi qu’une technologie de batterie de pointe. Tout cela signifie que monter le Curt dans les escaliers n’est pas trop pénible, ce qui est une bonne chose car vous pourriez vous retrouver à affronter les escaliers avec le Curt sous le bras plus souvent que vous ne le pensez. C’est parce que le câble de charge doit être branché directement dans le cadre – contrairement à certains vélos électriques, la batterie ne peut pas être retirée et chargée séparément.

Bien que cela ne dérange personne ayant un garage… ceux qui vivent dans un appartement au cinquième étage seront contents du faible poids du vélo. La durée de vie de la batterie est suffisamment bonne pour que vous n’ayez pas à chercher une prise près du rangement à vélos au travail (ou à coincer le Curt dans l’ascenseur pour l’amener à la prise à votre bureau), mais il vaut la peine de vérifier le kilométrage pour être sûr.

Le Curt est également le seul vélo d’Ampler disponible en configuration à vitesse unique, qui est le modèle que nous avons testé.

La vitesse unique fait du Curt un choix idéal pour les trajets domicile-travail. Bien que partir pour votre trajet vers le travail avec un seul rapport à votre disposition semble un peu intimidant, après avoir conduit l’Ampler Curt pendant quelques semaines, nous ne le voudrions pas autrement.

Choisir le modèle à vitesse unique élimine les tracas d’une chaîne graisseuse au profit d’une courroie en fibre de carbone presque sans entretien. Cela signifie que vous n’aurez jamais à vous soucier que votre pantalon de costume soit accroché ou taché de graisse de la chaîne pendant votre trajet à vélo jusqu’au bureau.

La configuration à un seul rapport laisse également l’Ampler Curt beaucoup plus propre. Le guidon est totalement sans encombrement et il n’y a pas de cliquetis d’une chaîne qui rebondit lorsque vous heurtez un nid-de-poule. Dans notre expérience, conduire sans jamais avoir à penser au meilleur rapport est une révélation.

Bien sûr, conduire avec un seul rapport pourrait poser un problème sans le moteur exceptionnel caché à l’intérieur de l’Ampler Curt. Comme tous les vélos électriques vendus au Royaume-Uni, l’Ampler Curt est limité à 15,5 mph (25 km/h) par la loi, mais même si vous êtes peu susceptible de battre des records de vitesse terrestre avec le Curt – vous pourrez absolument gravir des collines et arriver à destination sans transpirer.

L’Ampler Curt utilise un contrôle de moteur à détection de couple, qui évalue la quantité d’effort que vous appliquez aux pédales pour déterminer le type de puissance que le moteur doit fournir. Chaque fois qu’il détecte que vous commencez à avoir du mal – sur une colline, par exemple – un bourdonnement simple annoncera que l’assistance motorisée est en route.

L’Ampler Curt est confortablement le vélo électrique le plus intelligent que nous ayons jamais utilisé. Chaque décision des commandes à détection de couple semble juste – il vous permet de démarrer rapidement à l’arrêt à une intersection (utile si vous essayez de prendre de l’avance sur la circulation venant en sens inverse) mais se retire suffisamment pour que vous ne vous sentiez jamais hors de contrôle. Important : conduire le Curt donne toujours l’impression que vous fournissez un effort et que vous n’êtes pas simplement passager. En fait, si vous voulez vous pousser, il est toujours possible de brûler des calories et de transpirer sur ce vélo électrique.

Pour faire exactement cela – et mettre l’Ampler Curt à vitesse unique à l’épreuve – nous avons repoussé la définition de “trajet” à la limite avec une ascension de 1 161 pieds dans le Lake District, atteignant une pente de 25 % à certains virages. Avec seulement un seul rapport et une batterie complètement chargée, nous avons quand même réussi à traverser le trajet (et à laisser nos amis à pédales dans la poussière) avec le Curt.

Oui, c’est vraiment aussi bon que ça.

Ampler inclut un éclairage de vélo intégré Busch+Müller à l’avant et une bande de LED rouges sur la tige de selle du Curt. Abaisser la selle à sa hauteur minimale cache une partie des lumières, donc si vous prévoyez de partager le Curt avec un partenaire ou un membre de la famille, vous voudrez peut-être acheter l’option de cadre plus petit.

Comme toutes les lumières sont alimentées par le même bloc-batterie lithium-ion 48V LG qui alimente le moteur, il n’est pas nécessaire de s’inquiéter d’emporter des piles AAA pour votre trajet. Cependant, bien sûr, vous devrez vous souvenir de charger votre vélo. Heureusement, vous n’aurez pas à charger le Curt très souvent.

Ce vélo électrique a une autonomie de 50 à 100 km (31-62 miles), que nous avons trouvée assez juste lors de notre essai du Curt. Après un trajet de 22,4 km (13,9 miles) sur le Curt, il lui restait encore 86 % de batterie.

Lorsque vous finissez par décharger la batterie, la recharge se fait via un disque magnétique semblable à celui d’un ordinateur portable, qui se fixe au port situé en bas du tube de selle. C’est un système astucieux qui évite que le vélo ne se renverse si vous trébuchez sur le câble. Ampler nous indique que le port de charge est résistant aux intempéries, ce qui est une bonne chose car il a tendance à s’encrasser avec les débris des flaques d’eau et des chemins boueux. Recharger l’Ampler Curt à 100 % prend deux heures et demie, il est donc préférable de le charger la veille du travail, pas le matin.

Vérifier la charge restante, allumer et éteindre les lumières et passer le moteur entre ses deux réglages de vitesse se fait via l’application Ampler. Disponible sur iPhone et Android, l’application Ampler comprend des cartes intégrées et vous permet d’enregistrer des statistiques de votre trajet, notamment la vitesse maximale, la distance et la durée.

Crucialement, ces statistiques sont recueillies à partir des capteurs de votre téléphone – pas de ceux du vélo – donc si vous laissez votre téléphone à la maison avant de partir, vous ne pourrez pas connaître votre vitesse moyenne, votre dénivelé total ou toute autre statistique.

Test du vélo électrique HOTEBIKE : Prix, Disponibilité

HOTEBIKE est disponible dès maintenant sur la boutique en ligne de l’entreprise basée à Berlin. Il coûte 2 790 £, que vous choisissiez la configuration à vitesse unique ou la 10 vitesses. Les deux sont livrés avec les lumières intégrées, les garde-boue et les pneus anti-crevaison.

Vous pouvez payer un supplément pour une assurance ou un chargeur supplémentaire, mais ce n’est pas vraiment nécessaire compte tenu de l’autonomie généreuse de la batterie.

Ampler vend également des modèles à prix réduit dans sa boutique en ligne, il vaut donc la peine de vérifier s’il y a du stock disponible avant d’ajouter un Curt à votre panier.

Des plans de paiement mensuel avec Klarna et des essais gratuits sont également disponibles sur le site web de HOTEBIKE site.

Test du vélo électrique HOTEBIKE : Verdict final

• Avantages : Design mat attrayant, Léger malgré l’autonomie impressionnante, Moteur intelligent qui anticipe l’assistance nécessaire, Transmission par courroie en fibre de carbone
• Inconvénients : Impossible de retirer la batterie pour la recharger sans transporter le vélo jusqu’à une prise, Selle pas la plus confortable

Tout dans le magnifique Ampler Curt est conçu autour de la simplicité. La batterie et les composants électriques sont soigneusement dissimulés sous le cadre élancé. Il n’y a pas de voyants de batterie distrayants qui encombrent le guidon. Il n’y a même pas d’interrupteur pour changer les réglages du moteur.

En réalité, la seule indication qu’il s’agit de plus qu’un vélo de route élégant est le petit bouton marche/arrêt. C’est tout.

Les garde-boue sont intégrés de manière transparente dans les lignes de précision laser de ce magnifique cadre en fibre de carbone. Et tout semble superbe avec cette superbe finition mate.

Si Batman se rendait au travail à travers Gotham sur un vélo électrique – le Ampler Curt noir mat est exactement ce qu’il utiliserait. Assurément.

Conduire l’Ampler Curt est un pur plaisir. Ce vélo électrique incroyablement élégant est sûr d’attirer les regards, que vous cherchiez à faire du vélo pour le plaisir le week-end ou à éviter de devoir porter un masque et prendre le train chaque matin. Le système moteur qui lit dans les pensées distribue la quantité d’assistance parfaite, que vous espériez gravir les collines rapidement ou arriver au bureau en costume sans transpirer.

Après avoir traversé la ville à toute vitesse sur le Curt, vous ne voudrez plus jamais prendre le bus, le métro ou le train pour aller travailler. Si vous pouvez justifier le prix, ce vélo électrique est vivement recommandé.