Comment entretenir les vélos de montagne ?

Tout le monde aime faire du vélo de montagne, mais avez-vous pensé à son entretien ? Si vous souhaitez préserver la beauté et les bonnes performances du VTT, son entretien est très important. Habituellement, vous devez non seulement veiller à un nettoyage rapide, mais aussi à la bonne méthode de nettoyage. De plus, un entretien quotidien simple ne doit pas être négligé, afin de pouvoir mieux l’entretenir.

Après une période de conduite, le VTT deviendra sale. Si vous le laissez tranquille longtemps ou si vous le lavez simplement sans discernement, cela affectera inévitablement les bonnes performances du VTT avec le temps. Bien sûr, le simple nettoyage ne suffit pas. L’entretien dans la vie quotidienne est également très important, alors comment entretenir le VTT en détail ?

En fait, ces problèmes ne nécessitent aucun technicien professionnel, ni aucun outil professionnel. Si vous connaissez une certaine méthode, vous pouvez gérer l’entretien des VTT à la maison. Jetons un coup d’œil aux deux aspects du nettoyage et de l’entretien.

Comment nettoyer les VTT

Si vous voulez bien entretenir un VTT, vous devez d’abord le nettoyer correctement, et éliminer toutes les taches sur le corps, afin de montrer son côté esthétique, et de rendre l’entretien ultérieur plus efficace. Alors, comment procéder ? Globalement, cela peut être divisé en deux étapes suivantes.

Nettoyage global

Si vous voulez nettoyer le VTT, vous devez d’abord effectuer un nettoyage grossier, afin que le nettoyage ultérieur soit meilleur.

Cela se fait généralement avec un nettoyeur haute pression. Attention à ne pas régler l’eau à haute pression. Cela permettra de laver facilement la saleté détachée, mais une pression d’eau plus élevée pourrait faire rayer la peinture par la saleté ou même la faire pénétrer dans la voiture, ce qui affecterait les pièces puis les performances du VTT.

L’eau doit être réglée en pulvérisation, puis pulvériser toute la voiture pour éliminer la saleté collée au VTT pour un nettoyage ultérieur. On peut se concentrer sur le cadre, les pédales et les roues pour le nettoyage, mais attention à ne pas diriger le jet vers le boîtier de pédalier ou les pièces de roulement. Dans ces endroits, l’intrusion d’eau est très taboue. Soyez prudent lors du lavage.

Nettoyage par zones

Après un simple lavage d’ensemble, chaque zone est soigneusement divisée et nettoyée une par une pour garantir qu’il n’y aura pas d’omissions, afin d’assurer la propreté de l’ensemble du véhicule.

Nettoyage du cadre

Après le lavage global précédent, la plupart de la terre sur le cadre sera ramollie. Si elle ne l’est pas, vous pouvez utiliser un chiffon ou une éponge trempé dans l’eau et verser sur ces endroits, puis essuyer avec un chiffon pour enlever facilement la saleté.

À certains endroits, comme le boîtier de pédalier du cadre, la poussière s’accumule plus facilement. Faites particulièrement attention lors du nettoyage. Après avoir rincé l’eau boueuse avec de l’eau claire, versez un peu de détergent sur le chiffon, essuyez, puis frottez sur le cadre. Lorsqu’il y a de la poussière, il suffit d’essuyer plusieurs fois d’avant en arrière.

N’utilisez pas de détergents forts comme la lessive en poudre, car de nombreux cadres de VTT sont en aluminium. Les composants alcalins contenus dans la lessive en poudre réagiront chimiquement avec l’aluminium. Après un certain temps, des marques apparaîtront sur le cadre, ce qui affectera l’esthétique.

Nettoyage du moyeu, de la jante et de la selle

Après le lavage initial, la plupart de la saleté et autres taches sur le pneu devraient être éliminées. S’il y a une adhérence ferme, vous pouvez utiliser une brosse pour frotter. La brosse peut être légèrement plus dure pour brosser plus efficacement le sable et la poussière sur le pneu.

Lors du nettoyage de la jante, n’utilisez pas de brosse. Vous pouvez utiliser un chiffon ou une éponge pour frotter. Pour les taches tenaces, vous pouvez utiliser des détergents et autres agents de nettoyage pour aider à les nettoyer. Essuyez soigneusement les plaquettes de frein sur la jante. Les rayons peuvent être nettoyés facilement.

Pour le moyeu, essuyez-le simplement avec un chiffon propre. Lors du lavage de la tige de selle et de la selle, veillez à ne pas laisser l’eau boueuse s’écouler dans la tige de selle le long de l’espace entre la tige de selle. Sous la selle, l’eau boueuse éclabousse souvent le plus. Partout où elle se trouve, veuillez essuyer soigneusement la boue avec un chiffon.

Nettoyage du sélecteur, du dérailleur avant et du dérailleur arrière

La structure du sélecteur est encore relativement complexe. Il y a plus de graisse dans les pièces pour la lubrification. Vous pouvez utiliser un chiffon propre pour essuyer doucement lors du nettoyage ; et pour les dérailleurs avant et arrière, vous pouvez utiliser un tuyau d’eau ou un pistolet à eau pour viser et rincer l’espace entre l’avant et l’arrière afin de laver le sable et le gravier coincés, puis essuyer les taches d’huile avec un chiffon + détergent.

Nettoyage de la fourche avant, de la pédale et du frein

Lors du nettoyage de la fourche avant, essayez d’éviter les résidus d’eau. Il est préférable d’essorer l’eau du chiffon et d’essuyer le tube intérieur de la fourche avant. S’il y a des impuretés sur la fourche avant après une période d’utilisation, vous pouvez les essuyer doucement avec un coton-tige.

Pour les pédales et les freins, vous pouvez continuer à utiliser des tuyaux d’eau ou des nettoyeurs haute pression pour un rinçage minutieux. Lavez simplement la saleté et le sable qui s’y trouvent. Pour les pédales, la roulette, le dérailleur avant et arrière et certaines petites saletés sur la roue de guidage, vous pouvez utiliser une brosse pour nettoyer.

Nettoyage du plateau et de la cassette

De l’huile de lubrification reste sur des accessoires tels que le plateau et la cassette, ce qui peut facilement attirer la poussière. On peut dire que c’est la partie la plus sale et la plus difficile des VTT. Par conséquent, vous devez être particulièrement prudent lors de leur nettoyage.

Pour le plateau et la cassette, les chiffons ou les éponges ne peuvent pas pénétrer en profondeur. Vous pouvez utiliser une brosse dure à long manche pour les traiter. Trempez d’abord la brosse dans du liquide de nettoyage, placez la brosse sur le plateau et la cassette, puis tournez la manivelle. Après quelques tours, changez de vitesse d’avant en arrière, laissez la chaîne quitter la position d’origine du plateau et de la cassette, puis appliquez la brosse sur le sol pour nettoyer la partie d’origine sous la chaîne, et enfin rincez le reste du liquide de nettoyage.

Bien sûr, si vous démontez le VTT, vous pouvez également retirer la roue arrière et nettoyer le volant. Lors du démontage, veillez à relâcher le frein arrière pour éviter que le frein ne pince la roue.

Nettoyage de la chaîne

Cette partie de la chaîne est également très sale. Outre la poussière absorbée par l’huile de lubrification, il y a aussi beaucoup de sable projeté dessus lors de la conduite. Lors du nettoyage, commencez par enlever les feuilles et autres saletés coincées, puis il existe deux méthodes pour nettoyer la graisse tenace à cet endroit.

La première consiste à utiliser du kérosène : imbibez un chiffon de kérosène, enroulez la chaîne et tirez-la d’avant en arrière pour répartir le kérosène uniformément sur la chaîne. Attendez un moment, vous constaterez que l’huile se dissout et flotte, puis utilisez un chiffon propre pour enrouler la chaîne, tournez le pédalier et essuyez la chaîne pour la nettoyer.

La seconde consiste à utiliser un nettoyant. Vaporisez le nettoyant sur la chaîne. Avant que l’huile ne soit presque dissoute et que le nettoyant ne soit sec, enroulez simplement la chaîne avec un chiffon et essuyez-la. Pour éviter que le nettoyant n’éclabousse les pneus et d’autres endroits, vous pouvez recouvrir le pneu d’un chiffon au préalable.

Comment entretenir les VTT

Si vous souhaitez prolonger la durée de vie d’un VTT et maintenir ses performances, il ne suffit pas de le garder propre. Normalement, vous devez veiller à son entretien. Alors, comment l’entretenir ?

La couche électroplaquée du VTT doit être essuyée avec un chiffon sec et enduite d’huile neutre ; le film de peinture du cadre doit être essuyé avec un plumeau. Ne l’essuyez pas avec de l’huile et ne l’exposez pas au soleil. Pour les cadres recouverts de vernis, n’utilisez pas de cire de voiture pour polir, car cela ferait se décoller la peinture. En plus de ces opérations de base, vous devez également faire attention à la lubrification et à l’entretien des câbles, du dérailleur avant et arrière, du frein et de la chaîne.

Entretien du dérailleur avant et arrière

Le dérailleur avant est le mécanisme qui ajuste la position de la chaîne au niveau du pédalier, et le dérailleur arrière est celui qui ajuste la position de la chaîne au niveau du volant. Après avoir nettoyé les articulations du dérailleur avant et arrière, il est préférable d’y déposer de l’huile de lubrification ; au niveau de la poulie de guidage, vous pouvez injecter du lubrifiant à l’aide d’une seringue.

Notez également qu’il y a plusieurs vis de butée sur le dérailleur avant et arrière, H et L. H est la vis haute, L est la vis basse. Leur fonction est d’empêcher la chaîne de tomber du petit plateau ou du petit pignon. Si vous pouvez passer au plus grand et au plus petit sans que la chaîne ne tombe, ces vis n’ont pas besoin d’être déplacées.

Si la chaîne tombe du grand plateau ou du grand pignon, serrez H. Si elle ne peut pas être remontée, desserrez H. Si la chaîne tombe du petit plateau ou du petit pignon, serrez L. Si elle ne peut pas être rétractée, desserrez L. Mais si les autres vitesses ne passent pas correctement, ne les ajustez pas. Vous devez ajuster quelques vis de réglage fin en plastique ou serrer le câble.

Entretien des freins

Après une période de conduite, les plaquettes de frein s’usent plus ou moins. Si possible, il est préférable de démonter les freins et de nettoyer la saleté et autres impuretés sur les freins, puis d’appliquer du beurre comme lubrifiant.

Si les plaquettes de frein sont usées, vous devez installer les freins et les ajuster. Avant d’installer les freins, appliquez un peu de beurre sur les freins à l’endroit du frein sur le cadre, et faites attention au ressort sur les freins lors de l’installation. Le point saillant doit être inséré dans le deuxième trou du cadre.

Il y a 3 petits trous au niveau du frein V du cadre. Le premier trou offre la force de freinage la plus élevée, le troisième la plus faible. Lorsque vous serrez le frein pendant le réglage, vous pouvez voir la position de la plaquette de frein sur la jante. Si elle est décalée, serrez-la. Utilisez la clé hexagonale pour desserrer la plaquette de frein sous l’état de freinage, ajustez la plaquette à la bonne position et serrez la vis hexagonale de la plaquette de frein.

Entretien de la chaîne

Si le VTT a des performances de changement de vitesse médiocres, que la chaîne accroche ou émet un bruit anormal, la chaîne nécessite un entretien. Normalement, vous devez nettoyer la chaîne après avoir utilisé le VTT.

Après le nettoyage, la chaîne doit être huilée et entretenue. Pour une opération plus facile, réglez la chaîne sur le plus petit pignon et le plus petit plateau avant de démonter la chaîne du VTT. Ainsi, la chaîne est détendue et l’opération sera plus pratique. Après avoir coupé, il n’est pas facile de jouer. Faites attention à ne pas vaporiser au hasard lors de l’huilage. Il est préférable d’utiliser un chiffon pour bloquer la chaîne en dessous et appliquer de l’huile sur le dessus de la chaîne.

Points d’attention

Savoir comment nettoyer et entretenir les VTT. Lors de l’utilisation du VTT, il y a encore de nombreux détails auxquels il faut prêter attention, comme les habitudes de conduite habituelles et la fréquence d’entretien, etc., afin de mieux maintenir le VTT. Voici les détails à découvrir.

Fréquence d’entretien

En général, le VTT doit être essuyé une fois par semaine, et le pignon, la chaîne et le volant de la transmission doivent être essuyés après chaque sortie. L’huilage doit être effectué tous les 50 à 100 kilomètres ou une fois par semaine ; vérifiez et serrez les vis de chaque pièce, et ajustez les rayons de la jante. Le balancement axial et le faux-rond radial de la jante doivent être maintenus dans les 0,5 mm, et la tension des rayons doit être fondamentalement la même.

Nettoyez tous les 300 kilomètres (en utilisant un nettoyant pour chaîne ou du kérosène), et effectuez un entretien à l’huile après le nettoyage ; lorsque vous parcourez 3000 à 5000 kilomètres, démontez complètement les essieux avant, central et arrière, le tube de direction et l’essieu de la pédale. Après avoir essuyé et vérifié les défauts, ajoutez de la graisse au lithium pour l’entretien ; en outre, faites attention à l’environnement de conduite humide et boueux, dont la fréquence d’entretien est plus élevée que celle des routes sèches et asphaltées.

Avant chaque sortie, vérifiez si la structure de transmission, les roues, le boîtier de pédalier et le mécanisme de freinage sont normaux. Si une anomalie est constatée, corrigez-la avant de rouler.

Bonnes habitudes de conduite

Lorsque vous rencontrez des routes inégales avec des nids-de-poule, roulez à basse vitesse pour éviter le desserrage des vis et le glissement des attaches sous les vibrations violentes. Ne roulez pas à grande vitesse ou dans les virages lors de la conduite quotidienne. Essayez d’éviter les freinages brusques pendant la conduite, évitez de rouler sur des sols contenant des limailles de fer ou du verre, et évitez de crever les pneus intérieurs et extérieurs.

Une autre chose à noter est que les pneus du VTT doivent être correctement gonflés, car si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés, cela augmentera la résistance au roulement, rendra la conduite plus difficile et la paroi extérieure du pneu sera également sujette aux fissures.

Si le VTT est trop gonflé, les roues perdront leur élasticité. Vous ressentirez des secousses violentes pendant la conduite, ce qui réduira l’expérience de conduite. De plus, les pneus seront trop sollicités, ce qui provoquera un gonflement de la couche de corde intérieure des pneus et réduira leur durée de vie.

Développez l’habitude de nettoyer et d’entretenir le VTT, afin d’assurer sa durée de vie. Il est à noter que l’eau sur le VTT doit être sèche avant de pouvoir l’utiliser, en particulier l’eau sur certaines pièces comme les chaînes et les plateaux. Effectuez l’entretien après que tout soit sec.

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