Comment fabriquer un vélo électrique et quelles sont les pièces nécessaires

Les accessoires requis pour assembler des véhicules électriques comprennent principalement le cadre de vélo électrique, le boîtier de vélo électrique, le moteur de vélo électrique, le contrôleur de vélo électrique, le convertisseur DC de vélo électrique, la roue de vélo électrique, la batterie de vélo électrique, l’instrument de vélo électrique, la partie frein de vélo électrique, des accessoires tels que les lampes, les rétroviseurs, etc.

 

Les principaux composants :

 

(1) Chargeur

Le chargeur est un dispositif permettant de recharger la batterie, et il est généralement divisé en un mode de charge à deux étages et un mode à trois étages. Mode de charge à deux étages : d’abord, une charge à tension constante, le courant de charge diminuant progressivement avec l’augmentation de la tension de la batterie. Une fois que la batterie est suffisamment rechargée, la tension de la batterie atteint la valeur définie du chargeur, et à ce moment-là, on passe à une charge d’entretien. Mode de charge à trois étages : au début de la charge, on charge d’abord à courant constant pour recharger rapidement la batterie ; lorsque la tension de la batterie augmente, on passe à une charge à tension constante. À ce stade, l’énergie de la batterie est lentement reconstituée et la tension continue d’augmenter jusqu’à atteindre la valeur de fin de charge du chargeur, moment auquel on passe à une charge d’entretien pour maintenir le courant d’autodécharge de la batterie et l’alimentation de la batterie.

 

(2) Batterie

La batterie est l’énergie embarquée qui fournit l’énergie du véhicule électrique, et le véhicule électrique utilise principalement une combinaison de batteries au plomb-acide. De plus, des batteries nickel-hydrure métallique et des batteries lithium-ion ont également été utilisées sur certains vélos électriques pliables portables.

Conseil d’utilisation : La carte de contrôle principale du contrôleur est le circuit principal du vélo électrique, avec un courant de fonctionnement important qui génère beaucoup de chaleur. Par conséquent, ne garez pas le véhicule électrique au soleil et ne l’exposez pas à la pluie pendant une longue période pour éviter un dysfonctionnement du contrôleur.

 

(3) Contrôleur

Le contrôleur est le composant qui contrôle la vitesse du moteur et constitue le cœur du système électrique du véhicule électrique. Il dispose d’une protection contre les sous-tensions, les limitations de courant ou les surintensités. Le contrôleur intelligent possède également plusieurs modes de conduite et fonctions d’auto-vérification pour les composants électriques du véhicule. Le contrôleur est le composant central de la gestion de l’énergie du véhicule électrique et du traitement de divers signaux de contrôle.

 

(4) Poignée et frein

La poignée, le levier de frein, etc. sont les composants d’entrée de signal du contrôleur. Le signal de la poignée est un signal de commande pour la rotation du moteur du véhicule électrique. Le signal du levier de frein est un signal électrique que le circuit électronique interne du levier de frein envoie au contrôleur lorsque le véhicule électrique freine ; après avoir reçu le signal, le contrôleur coupe l’alimentation du moteur, mettant ainsi en œuvre la fonction de coupure de courant au freinage.

 

(5) Capteur de puissance

Le capteur d’assistance est un dispositif qui détecte la force de pédalage et renvoie le signal de vitesse de pédalage lorsque le vélo électrique est en mode d’assistance. Le contrôleur associe automatiquement la puissance humaine et la puissance électrique en fonction de la puissance de conduite électrique pour faire tourner le véhicule électrique. Actuellement, le capteur d’assistance le plus performant est un capteur de couple bilatéral à axe central. Ses caractéristiques de produit permettent de collecter les forces de pédalage des deux côtés, en utilisant une méthode de collecte de signal électromagnétique sans contact, améliorant ainsi la précision et la fiabilité de la collecte de signal.

 

(6) Moteur

L’accessoire le plus important pour un vélo électrique est le moteur électrique. Le moteur électrique d’un vélo électrique détermine fondamentalement les performances et la qualité du vélo électrique. Les moteurs électriques utilisés dans les vélos électriques sont principalement des moteurs à aimants permanents en terres rares à haut rendement, parmi lesquels on trouve trois types : les moteurs à balais haute vitesse avec réducteur de roue, les moteurs à balais basse vitesse et les moteurs sans balais basse vitesse.

Un moteur est un composant qui convertit l’énergie de la batterie en énergie mécanique et entraîne la roue électrique à tourner. Il existe de nombreux types de moteurs utilisés dans les véhicules électriques, en fonction de la structure mécanique, de la plage de vitesses et de la forme d’alimentation. Les plus courants sont : le moteur de moyeu à balais avec engrenage, le moteur de moyeu sans balais et sans engrenage, le moteur de moyeu sans balais avec engrenage, le moteur à disque haut, le moteur monté latéralement, etc.

 

 

Accessoires requis :

Un contrôleur.

Un moteur de 350 W.

Un ensemble de batteries.

Une poignée.

Interrupteurs d’alimentation et fils pour le câblage électrique.

Quincaillerie qui doit être utilisée lors de la fixation.

 

ÉTAPE 1 Installation du guidon et du tableau de bord :

 

ÉTAPE 2 Installation de l’amortisseur du moyeu de roue

 

ÉTAPE 3 Fixation de la pédale centrale, du système de transmission et des pièces en plastique extérieures : la roue avant est installée au milieu du cadre, et le repose-pied plat doit d’abord être fixé avec des vis et une clé. Ensuite, installez l’engrenage de transmission et la chaîne. Les pièces en plastique extérieures doivent être montées avec précaution, et les lumières doivent être installées avant le montage, puis les pièces en plastique doivent être chargées.

ÉTAPE 4 Assemblage des accessoires de décoration gauche : phares avant, freins, rétroviseurs, selle, boîte de rangement, ces accessoires doivent également être installés lentement, ces pièces peuvent être installées dans n’importe quel ordre, il faut faire attention à ce que la fente soit bien enclenchée, et le câblage des lumières doit être disposé.

Informations complémentaires :

Les vélos électriques désignent l’utilisation de batteries comme énergie auxiliaire sur la base de vélos ordinaires, avec l’installation d’un moteur, d’un contrôleur, d’une batterie, de poignées et d’autres composants de contrôle, ainsi que d’un système d’affichage et d’instrumentation de transport personnel mécatronique. Selon les données du “China Electric Bicycle Industry Innovation Summit Forum” de 2013, les vélos électriques en Chine ont dépassé 200 millions d’unités en 2013, et la “nouvelle norme nationale” pour les vélos électriques, qui a été controversée, sera également introduite. La nouvelle norme nationale devrait déclencher une révolution majeure dans l’industrie du vélo électrique. Le stade initial des vélos électriques est également connu comme la phase de production expérimentale précoce des vélos électriques, en termes de temps, de 1995 à 1999. Cette étape porte principalement sur les quatre grandes parties des vélos électriques, la recherche sur les technologies clés du moteur, de la batterie, du chargeur et du contrôleur.

 

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