Test du vélo électrique tout-terrain Sur Ron X

Avis sur le vélo électrique tout-terrain Sur Ron X

Qu’obtenez-vous en croisant un vélo électrique de montagne avec le Terminator ? Avez-vous déjà rêvé de posséder un véhicule sorti du garage de Batman ? Ne cherchez plus, voici le Sur Ron X Black Edition.

Le Sur Ron X est un monstre de vélo électrique tout-terrain, hautement conçu, capable d’atteindre des niveaux de performances qui éclipsent même ceux des motos tout-terrain à essence. Avec son style très sophistiqué, ses pièces haut de gamme et ses performances, le « Light Bee » est sans doute l’un des meilleurs vélos électriques les plus performants et les plus reconnaissables de l’industrie, et il a reçu le German Red Dot Award en 2018.

Il est également très populaire parmi les pilotes professionnels de motocross dans les sports tout-terrain compétitifs. Inutile de dire que le Sur Ron X est une icône bien connue dans le monde du vélo électrique.

Caractéristiques du Sur Ron X

Arborant un design futuriste, une finition noire mate et des roues tout-terrain impressionnantes, ce vélo ressemble à quelque chose que Dark Vador utiliserait. La structure du vélo ressemble à un mélange de vélo de montagne et de moto tout-terrain, avec le guidon et la fourche avant d’un vélo de montagne, et le reste d’une moto tout-terrain.

Le Sur Ron X est équipé d’un moteur électrique de 5200w (équivalent 7 ch), une puissance sérieusement impressionnante pour un vélo de montagne. Cette puissance combinée à la capacité de 2000 wattheures de la batterie offre une autonomie de 50 miles à 50 miles par heure.

Le Sur Ron X est également doté d’un « allumage » à clé et d’un compartiment de batterie verrouillable, similaires à ceux des motos traditionnelles, ce qui lui donne l’impression d’être une véritable moto.

Ce qui distingue le Sur Ron X des autres, c’est sa double suspension avant et sa suspension arrière inclinée unique, une caractéristique très rare dans la plupart des autres vélos électriques. Cela classe également le vélo comme un véritable vélo de montagne électrique tout-terrain et non comme une simple réplique.

Parmi les autres caractéristiques uniques du Sur Ron X Black Edition, citons son affichage tête haute (HUD) informatif qui affiche le compteur de vitesse (en km/h ou mph), la puissance de la batterie et le compteur de distance, son nouveau contrôleur Sine Wave X qui est plus silencieux, plus fluide et plus puissant que celui du modèle de base, et son nouveau freinage régénératif que le modèle de base ne possède pas.

Les leviers de frein sont situés sur le guidon. Le frein arrière à gauche et le frein avant à droite, comme sur une vraie moto. 

Un inconvénient de ce vélo est probablement sa puissance de freinage lors des randonnées tout-terrain à grande vitesse. Pour sa vitesse, les performances de freinage sont médiocres, ce qui en fait une conduite dangereuse, surtout pour les débutants.

Performances du moteur du Sur Ron X

Si vous avez vu la vidéo montrant le Sur Ron X remportant la première place dans une course de “hare scramble” avec des motos tout-terrain à essence, vous vous demanderiez : « Comment un petit vélo tout-terrain électrique a-t-il pu battre un vélo plus gros avec un moteur à essence plus puissant et plus efficace ? »

Course gagnante de la 1ère place | Sur-Ron X | Électrique contre motos à essence (Source : Electric Cycle Rider)
Le moteur du Sur Ron X Black Edition développe 5200W (7 ch) de puissance, ce qui réduit la demande d’énergie sur la batterie, permettant au moteur de fonctionner plus froidement et plus efficacement.

Avec une transmission à deux étages, le moteur du Sur Ron X fonctionne plus silencieusement et plus efficacement, même à haut régime, sans générer trop de chaleur moteur. Une chose qui le distingue des autres vélos électriques est sa capacité à grimper les pentes. Son moteur puissant associé à sa construction légère lui permet de grimper facilement les pentes que les autres vélos électriques tout-terrain peinent à surmonter.

Qu’en est-il de la batterie du Sur Ron X ?

Le Sur Ron — aussi communément appelé « Light Bee » — est doté d’une batterie amovible légère mais massive de 2000 wattheures 60V 32Ah, composée de cellules de batterie Panasonic PF à haut ratio, d’un processus de gestion et d’une interface de données par ordinateur hôte, d’un système de gestion de batterie haute puissance, de statistiques de batterie sur l’état de charge et de quatre capteurs de température en temps réel, le tout contenu dans un boîtier rigide qui se glisse dans le « compartiment moteur » du vélo. Cela permet à la batterie de maintenir une grande capacité d’énergie tout en étant très efficace et sûre. Un chargeur de batterie en aluminium moulé de 10A est également fourni avec cette batterie.

En plus de ce qui précède, le Sur Ron X Black Edition est doté d’un système de freinage régénératif qui aide à recharger la batterie et à faciliter les descentes. Bien que le système nécessite un peu de pratique, car l’accélérateur bascule entre l’accélération et le freinage, c’est néanmoins une fonction appréciable malgré son caractère peu raffiné.

Système de suspension du Sur Ron X

Avec une suspension avant DNM Volcano avec amortissement à huile+ressort RST et une suspension arrière inclinée Fast Ace de 8 pouces de débattement, le Sur Ron X peut gérer les gros sauts et les routes accidentées avec aisance, ce qui en fait un choix solide pour les sorties tout-terrain et en ville. Le Sur Ron a une excellente suspension pour son type, bien qu’elle pâlisse en comparaison des suspensions que l’on trouve sur les motos tout-terrain à essence.

Le Sur Ron X est-il durable ?

Avec un cadre en aluminium super léger ne pesant que 7,8 kg, il est difficile de penser qu’un tel vélo peut résister aux contraintes d’une utilisation régulière. Formé à l’aide d’une grande presse de 6000 tonnes, l’aluminium utilisé sur le cadre de ce vélo est plusieurs fois plus résistant et plus léger que l’aluminium ordinaire. Le bras oscillant du vélo est également construit de la même manière, ce qui lui permet de résister à la pression et aux chocs des sauts élevés tout en économisant du poids.

En dehors de cela, le contrôle de qualité impliqué dans la fabrication du cadre de ce vélo le soumet à des tests dynamiques de haute pression et d’impact. Par conséquent, la durabilité et la qualité du vélo sont assurées.

Avantages de la conduite du Sur Ron X

Outre la quantité incroyable de puissance que ce vélo électrique délivre, le principal avantage de posséder un Sur Ron est de tirer parti de la technologie la plus avancée de l’industrie. En commençant par les pneus tout-terrain à crampons, les roues à rayons résistantes aux chocs, la suspension avant DNM Volcano avec amortissement à huile+ressort RST et la suspension arrière Fast Ace de 8 pouces de débattement pour amortir les impacts et maximiser la polyvalence tout-terrain. 

Et avec un cadre en alliage d’aluminium trempé plusieurs fois plus résistant que l’aluminium ordinaire, un moteur électrique à flux axial offrant la puissance et le couple utilisables les plus élevés de tous les moteurs d’entraînement électrique sur le marché, et un contrôleur Sine wave X silencieux.

Le Sur Ron X est livré avec un cadre léger mais solide qui lui permet de résister aux contraintes des situations tout-terrain. Il est complété par un moteur très puissant, un système de batterie très économe en énergie, des suspensions haut de gamme et des pneus tout-terrain à crampons, ce qui fait du « Light Bee » un choix parfait pour la conduite tout-terrain compétitive, les déplacements quotidiens ou toute utilisation intermédiaire.

Inconvénients de la conduite du Sur Ron X

Même avec tous ses avantages, comme toute technologie, le Sur Ron X a ses limites. Étant un véhicule léger, le Sur Ron X peut être difficile à diriger, surtout pour les débutants. Sa structure étroite et légère lui donne une tendance au survirage lors des virages rapides, ce qui lui confère une sensation de nervosité.

En dehors de cela, le poids du vélo affecte également sa stabilité lors de l’accélération. L’accélération soudaine résultant du couple puissant du moteur peut être sujette à des wheelies involontaires, augmentant ainsi les risques d’accidents (ou d’éclats de rire involontaires selon vos capacités de conduite).

La nature très compacte du Sur Ron X limite également sa flexibilité de personnalisation. En plus d’ajouter des pédales, des décalcomanies et des garde-boue, il n’y a vraiment pas grand-chose à faire pour personnaliser le vélo.

 60V 2000W VTT électrique à pneus larges Moto électrique tout-terrain (A7AT26)

Moteur : Moteur sans balais 60V 2000W
Batterie : 60V 18AH grande capacité, longue autonomie
Contrôleur : Contrôleur intelligent sans balais 60V 2000W
Chargeur : Entrée 71.4V 3A 100-240V
Pneu : Pneu large 26*4.0
Levier de frein : Aluminium, coupe-circuit au freinage
Vitesses : Shimano 21 vitesses avec dérailleur
Écran : Écran multifonction LCD3
Mode de démarrage : Assistance au pédalage (+ accélérateur au pouce)

Vitesse maximale : 55KM/H

Le vélo électrique à pneus larges HOTEBIKE A7AT26 a été conçu avec un moteur haute puissance et une batterie haute capacité, ainsi que des pneus larges de 26 pouces, pour offrir une conduite exceptionnelle sur presque tous les terrains.