Le meilleur vélo à pneus larges Ecotric 500W vélo électrique à pneus larges

Après avoir passé un mois ou deux enfermés pendant la pandémie de COVID-19, les gens se sont tournés en masse vers les vélos électriques pour sortir de chez eux et profiter de la distanciation sociale. Alors que beaucoup des meilleurs vélos électriques sur Amazon étaient en rupture de stock pendant des semaines, l’un des rares bons choix encore disponibles tient le coup : le vélo électrique à pneus larges Ecotric 500W.

Je veux être clair dès le départ : Ce n’est pas un vélo électrique haut de gamme, même si vous l’avez probablement deviné avec le prix de 850 $.

Mais ce qui m’a surpris, c’est que ce n’est pas non plus un vélo électrique de basse qualité. Bien que le vélo à pneus larges Ecotric ait ses défauts, il offre en réalité une gamme de composants et de spécifications qui dépasse largement son prix modeste.

Pour quiconque cherche un vélo à pneus larges abordable qu’il peut utiliser sans ménagement sans s’inquiéter de son investissement, cela pourrait être une excellente option.

Regardez ma revue vidéo du vélo électrique à pneus larges Ecotric 500W ci-dessous, puis lisez la suite pour tous les détails.

Spécifications techniques du vélo électrique à pneus larges Ecotric 500W

• Moteur : Moteur à moyeu arrière à engrenages de 500W
• Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph)
• Autonomie : 25-50 km (15-30 mi) selon l’utilisation de l’accélérateur ou de l’assistance au pédalage
• Batterie : 36V 12Ah (432Wh)
• Temps de charge : 6 heures
• Charge maximale : 120 kg (265 lb)
• Cadre : Aluminium 6061
• Suspension : Aucune
• Freins : Freins à disque mécaniques Tektro avec rotors de 160 mm
• Accessoires : Écran LCD avec compteur de vitesse, indicateur de batterie, indicateur de niveau PAS, odomètre, compteur de trajet, accélérateur demi-torsion

Quels sont ses points forts ?

La plus grande force du vélo à pneus larges Ecotric est qu’il fonctionne tout simplement très bien. Je sais que cela semble peu impressionnant, mais restez avec moi. Il n’y a rien d’extraordinaire dans ce vélo, mais il fonctionne.

Il n’est pas beau, mais il est bien meilleur que certains autres vélos électriques ultra-bon marché que nous avons essayés.

Les pneus larges offrent beaucoup d’adhérence et d’amorti, compensant l’absence de suspension. Et pour être honnête, parfois je préfère une fourche rigide plutôt qu’une fourche à suspension bon marché qui semble prête à se désintégrer.

L’assistance au pédalage est basée sur la cadence et présente donc ce délai caractéristique d’un tour de pédale avant de s’activer, mais une fois activée, elle semble très puissante.

J’ai fait de l’escalade sur des chemins de terre et j’ai constaté qu’entre moi et l’assistance au pédalage, il n’y avait aucune colline que je ne pouvais pas gravir. Cependant, les mêmes collines étaient beaucoup plus difficiles avec seulement l’accélérateur. L’Ecotric pouvait le faire, mais j’ai vraiment ralenti. C’est typique pour un système de 500W avec une batterie 36V – ils sont simplement beaucoup plus puissants sur terrain plat que lors de la montée de grandes collines.

Le vélo semble également étonnamment bien conçu. Et oui, cela peut être dû au fait que le cadre est copié d’un autre vélo, mais au moins ils l’ont copié bien. Cela signifie que la géométrie est confortable et pas instable comme certains vélos électriques bon marché.

Les composants du vélo ne sont pas excellents. Nous parlons des composants de base de la transmission Shimano et des freins Tektro. Mais au moins, ce sont des composants de marque, n’est-ce pas ?!

En gros, le vélo ne m’a pas époustouflé dans une catégorie particulière, mais il a fait presque tout ce que je lui ai demandé, sauf grimper de grandes collines avec seulement l’accélérateur. Et peut-être que je demandais trop là.

Quels sont ses points faibles ?

Alors, où l’Ecotric est-il à la traîne ?

Principalement au niveau des fonctionnalités et des accessoires. Il n’a pas de lumières LED, ni de garde-boue, ni de porte-bagages – toutes des choses que j’aime voir incluses sur un vélo. Bien sûr, je peux les ajouter moi-même, mais je ne veux pas ! Je veux un vélo qui les inclut – est-ce trop demander ?

À ce prix, c’est peut-être trop demander.

L’autre point sensible est l’autonomie. Avec une batterie de 432Wh, je ne qualifierais pas l’autonomie de décevante, mais elle n’est pas non plus impressionnante. La plupart des vélos électriques ont au moins une batterie de 500Wh de nos jours. L’Ecotric peut vous offrir environ 30 miles d’autonomie si vous pédalez, mais attendez-vous à environ la moitié si vous utilisez seulement l’accélérateur.

Cela signifie qu’il serait bon pour une balade dominicale agréable, mais pas pour une longue randonnée. Du moins pas sans une batterie de rechange.

Quel est le verdict ?

Malgré les inconvénients de l’Ecotric, je donne quand même un pouce levé à ce vélo. Mais pas un pouce levé inconditionnel.

Il est important de comprendre que vous obtenez une puissance moyenne et un manque de fonctionnalités sophistiquées.

Mais pour 850 $, vous obtenez un vélo électrique à pneus larges pleine grandeur qui vous fera voler dans le parc et sur les sentiers sans transpirer. C’est un vélo électrique qui fonctionne et fait son travail – il ne vous offre simplement rien de plus en termes de confort.

Si vous êtes prêt à faire ce sacrifice pour obtenir un vélo électrique abordable, alors cela pourrait être le vélo parfait pour vous. Si vous avez un peu plus à dépenser, je recommanderais le vélo électrique à pneus larges Lectric XP qui offre plus de puissance pour seulement 899 $. Mais si vous voulez rester avec un vélo électrique à pneus larges pleine grandeur et ultra-abordable, l’Ecotric a ce qu’il faut.