Le MonoRacer 130E, une moto entièrement fermée, vise à redéfinir la mobilité personnelle

Le MonoRacer 130E, une moto entièrement fermée, vise à redéfinir la mobilité personnelle

En République tchèque, l’inventeur, fabricant et pilote à plein temps Arnold Wagner fabrique un tel véhicule depuis la fin des années 80. Depuis 2009, avec un nouvel associé, il a lancé la société PERAVES CZ, et ils produisent ces motos à cabine baptisées MonoRacer depuis lors.

Ils n’en ont probablement pas vendu plus de quelques centaines (dont 90 fabriquées avant le partenariat de 2009), mais cela pourrait changer dès ce mois-ci. Car il s’avère que PERAVES CZ a réalisé une version électrique du MonoRacer, appelée MonoRacer 130E, et elle est actuellement en cours de certification européenne.

Le MonoRacer 130E est un vélo électrique avec une cabine entièrement fermée, du type sur lequel Lightning Motorcycles travaille également aux États-Unis. Il transporte deux passagers en tandem et gère les vitesses lentes et les arrêts à l’aide de deux roues stabilisatrices extensibles. Ainsi, au lieu que le conducteur doive tendre les jambes et les poser au sol, ce qui n’est plus possible à cause de la cabine, il lui suffit d’appuyer sur un bouton et les roues sortent. Un autre bouton ramène immédiatement les roues.

Ce vélo électrique affiche une vitesse de pointe de 240 km/h (150 mph) et une autonomie de 400 km (248,5 miles), selon l’entreprise. En plus de pouvoir accueillir un second passager, il dispose également d’un compartiment à bagages de 120 litres (4,2 pieds cubes). Le conduire demande un certain apprentissage, comme l’explique Arnold dans la première vidéo disponible en bas de page, mais il est disponible pour des cours.

Tout dans la 130E est conçu avec un souci de qualité. Ce n’est pas seulement un deux-roues rapide et fiable avec un couple exceptionnel, mais vraiment une expérience de conduite confortable. Les propriétaires reçoivent des sièges en cuir PERAVES AMG, un système audio haut de gamme et, en option, une porte à commande à distance. Tout cela fait de la 130E “l’outil le plus précieux pour votre future mobilité personnelle.”

La sécurité est également essentielle. Pour ceux qui pourraient penser que monter dans une moto à cabine sur l’autoroute au milieu d’un trafic dense équivaut à un souhait de mort, PERAVES CZ affirme avoir déployé de grands efforts pour garantir que la sécurité soit une priorité.

“En cas d’accident de voiture, vous ne ferez jamais face à une collision frontale,” lit-on sur le site. “La dureté de la cabine et une forme d’œuf, associées à une ceinture de sécurité multipoint, garantissent votre sécurité maximale.”

En d’autres termes, pensez en dehors des sentiers battus – et cette entreprise fera le reste avec ce deux-roues électrique fermé.

La mission déclarée sur le site officiel de l’entreprise est de réinventer ou redéfinir la mobilité personnelle, avec un VE rapide, peu coûteux à entretenir et très amusant à conduire. Selon un récent rapport de Ride Apart, dès que le vélo électrique obtiendra la certification européenne, les livraisons en Suisse commenceront immédiatement, ce qui signifie qu’ils prennent les commandes depuis le début.

Et maintenant, la mauvaise nouvelle. Aussi avancé, pratique et écologique que ce véhicule prétende être, il y a un très gros obstacle à ce qu’il devienne une solution populaire pour la mobilité personnelle : le prix.

Le même rapport note que le MonoRacer 130E sera vendu à un prix de départ de 79 500 €, avec des options comme une deuxième batterie ou une porte à commande à distance, le faisant monter jusqu’à 90 000 €. Cela représente 94 117 $ et 106 547 $ au taux de change actuel pour nos lecteurs américains.

Un simple calcul vous dira que, pour ce genre d’argent, vous pouvez obtenir un VE à quatre roues et un tas de deux-roues électriques de la plus large gamme. Mais dans ce cas, vous ne conduiriez pas un VE ou un vélo électrique vraiment unique et frappant.