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Près de quatre mois se sont écoulés depuis l’apparition sur le marché des premières nouveautés avec le Bosch Smart System. Trek prend maintenant la parole et présente le Trek Rail, son premier VTT électrique avec le dernier stade de développement de la motorisation Bosch.
À proprement parler, le fabricant s’est concentré sur les modèles haut de gamme de cette série. Cela concerne toutes les versions qui portent un 9.8 ou 9.9 dans leur nom. Tout ce qui est en dessous repose non seulement sur les cadres déjà connus en carbone ou en aluminium, mais est également propulsé par la technologie Bosch depuis août 2021. En général, le Trek Rail 9.7 et compagnie sont restés techniquement largement inchangés. En revanche, de nouvelles variantes de couleurs se démarquent. Trek n’a rien tenté de complètement nouveau ici. Ils ont plutôt utilisé des couleurs que vous avez déjà envisagées sur d’autres vélos sous cette forme ou une forme similaire – simplement pas sur ce modèle particulier.
Trek présente les VTT électriques Rail 9.9 et 9.8 2022
Quasiment tout est nouveau sur le Trek Rail 9.9 et le Trek Rail 9.8. D’une part, l’intégration du Smart System de Bosch a modifié des points clés décisifs concernant l’assistance électrique. Cela va d’une autonomie accrue grâce à la batterie plus puissante à un niveau de connectivité supérieur grâce au Bluetooth et à une meilleure maniabilité grâce à l’unité de commande redessinée. D’autre part, Trek a opté pour une refonte fondamentale de l’ensemble du vélo. Cela signifie que beaucoup de choses ont été faites sur le cadre par rapport à la saison précédente.
Avec un angle de tube de direction presque constant, l’angle du tube de selle est deux degrés plus incliné. Il est désormais de 77 degrés au lieu de 75 degrés. En roulant, votre centre de gravité se déplace davantage vers l’avant, ce qui devrait être particulièrement perceptible en montée. En même temps, le tube de direction passe à un diamètre de 1,8 pouces. Le reach est également augmenté. Dans une mesure légèrement différente selon la taille du cadre. Selon Trek, nous parlons d’une moyenne de 19 millimètres. Bien que le débattement de l’amortisseur avec 150 millimètres et celui de la fourche suspendue avec 160 millimètres soient les mêmes qu’avant, le caractère général du Trek Rail change. Il penche nettement plus vers l’Enduro. Dans le communiqué de presse, Trek fait lui-même allusion au Slash, un vélo d’enduro sans moteur électrique de sa propre gamme. Le parallèle est très compréhensible.
La géométrie actuelle du cadre en carbone est principalement due à la plus grande batterie du Smart System de Bosch. Comme on le sait, celle-ci mesure sept centimètres de plus que le stade de développement précédent avec une capacité maximale de 625 wattheures. Trek a donc gagné l’espace de stockage nécessaire sur la planche à dessin.
Moteur du VTT électrique Trek Rail 2022
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Vélos électriques Trek : Garder les bonnes choses
À notre avis, le fabricant a très bien résolu la question de savoir où placer l’écran. Il se trouve là où il était auparavant – sur la partie avant du tube supérieur. La puce appartenant à la direction KnockBlock offre une option idéale pour le montage. Là, les données peuvent être consultées confortablement et l’écran est hors de tout danger dans la majorité des chutes.
Le FlipChip pour le triangle arrière, que Trek appelle Mino Link, a également été conservé. Cela vous permet d’influencer la géométrie et de rouler avec une roue arrière plus petite de 27,5 pouces au lieu de la roue standard de 29 pouces. Un peu de prudence pour ceux d’entre vous qui optent pour une taille de cadre S. Là, le fabricant recommande uniquement de rouler en position haute.
Probablement plus sérieuse est une autre restriction qui s’applique à la plus petite taille de cadre. Malgré la nouvelle géométrie, il n’y avait pas assez d’espace pour accueillir la batterie géante de 750 wattheures de Bosch. Par conséquent, selon Trek, une PowerTube 625 plus petite sera installée. Et les personnes physiquement plus petites parmi nous doivent faire un autre compromis. Le triangle du cadre des variantes Trek Rail 9.9 est trop étroit pour transporter une gourde.
Vélos électriques Trek : Réglage de suspension professionnel
La raison en est, curieusement, une fonctionnalité qui est en réalité destinée à être une sorte de cerise sur le gâteau. Avec TyreWiz et AirWiz, le fabricant a ajouté la dernière version de RockShox du réglage de pression d’air à ses modèles haut de gamme absolus de la série 9.9. Comme son nom l’indique, TyreWiz est utilisé pour contrôler la pression des pneus, tandis qu’AirWiz vous aide à sélectionner la pression idéale pour la fourche suspendue et l’amortisseur. Grâce aux capteurs intégrés, vous pouvez reconnaître les pressions actuelles dans l’application SRAM AXS et comparer ces valeurs avec celles que vous avez définies vous-même dans l’application ou que l’application vous recommande automatiquement dès que vous l’avez alimentée avec les informations sur votre poids corporel, etc.
Trek Rail 2022 en un coup d’œil
Variantes : Rail 9.9 XX1 AXS, Rail 9.9 XTR, Rail 9.8 GX AXS, Rail 9.8 GX, Rail 9.8 XT, Rail 9.7 Rail 9.5, Rail 9 GX, Rail 7, Rail 5 625W (uniquement dans certains pays), Rail 5 500 W (uniquement dans certains pays)
Moteur : Bosch Smart System Performance Line CX, Bosch Performance CX
Batterie : Bosch PowerTube 750, Bosch PowerTube 625, Bosch PowerTube 500
Écran : Bosch Kiox 300, Bosch Kiox, Bosch Purion
Fourche suspendue : RockShox ZEB Ultimate, RockShox ZEB Select+, RockShox Domain RC, RockShox 35 Gold RL
Transmission : Sram XX1 Eagle AXS, Shimano Deore XTR, Sram GX Eagle AXS, Sram GX Eagle, Shimano XT, Shimano Deore
Freins : Sram Code RSC, Shimano XTR M9120, Shimano XT M8120, Sram CodeR, Shimano M6100, Shimano MT4100
Poids total maximal autorisé : 136 kg
Photos : Trek
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Questions fréquentes
Quels sont les nouveaux modèles Trek Rail 2022 ?
Les nouveaux modèles Trek Rail 2022 sont les versions haut de gamme 9.9 et 9.8, équipées du Bosch Smart System. Les modèles inférieurs comme le Rail 9.7 conservent le cadre carbone ou aluminium et la technologie Bosch d’août 2021, avec seulement de nouvelles couleurs.
Quelle est l’autonomie du Trek Rail 2022 ?
Le Trek Rail 2022 bénéficie d’une autonomie accrue grâce à la batterie plus puissante du Bosch Smart System. L’article ne précise pas de chiffre exact, mais mentionne une amélioration par rapport à la saison précédente, avec une connectivité Bluetooth et une unité de commande redessinée.
Quels sont les changements de géométrie du Trek Rail 2022 ?
Le Trek Rail 2022 a un angle de tube de selle plus incliné de 2 degrés, passant de 75 à 77 degrés, et un reach augmenté en moyenne de 19 mm. Le tube de direction passe à 1,8 pouces. Le débattement reste de 150 mm à l’arrière et 160 mm à l’avant, mais le vélo penche plus vers l’Enduro.
Le Trek Rail 2022 est-il adapté à l’Enduro ?
Oui, le Trek Rail 2022 penche nettement plus vers l’Enduro, selon Trek qui le compare au Slash, un vélo d’enduro sans moteur. Avec un angle de selle de 77 degrés et un reach augmenté de 19 mm, le centre de gravité se déplace vers l’avant, améliorant les montées, tandis que le débattement reste de 150/160 mm.