Top 5 vélos électriques pliants que nous avons testés pour l’été 2020

Top 5 vélos électriques pliants que nous avons testés pour l’été 2020

Si vous voulez un vélo électrique facile à ranger dans les espaces restreints, il n’y a pas de meilleur choix qu’un vélo électrique pliant. Heureusement pour vous, il existe une tonne d’excellentes options sur le marché.

Ceci fait partie d’une série Top 5 vélos électriques pour l’été 2020 que nous publions actuellement pour aider nos lecteurs à découvrir d’excellents vélos électriques pour la route ou les sentiers cet été.

Consultez les différents numéros de la série ci-dessous :

Et assurez-vous de regarder notre vidéo ci-dessous qui présente tous les superbes vélos électriques pliants de cette liste en action.

Lectric XP vélo électrique pliant à pneus larges

Premier sur la liste, l’un des plus grands succès de l’année — le Lectric XP à 899 $.

J’ai laissé celui-ci de côté dans la liste des Top 5 vélos électriques à pneus larges parce que je voulais spécifiquement l’inclure dans cette liste des Top 5 vélos électriques pliants, et nos lecteurs/spectateurs ont paniqué quand il n’était pas sur la liste. Alors détendez-vous tout le monde, le voici — le Lectric XP est enfin là !

Alors pourquoi les gens sont-ils si fidèlement dévoués à ce vélo électrique ?

Pour deux raisons : 1) il est ridiculement abordable à seulement 899 $, et 2) c’est un assez bon vélo. Pas incroyable (ce que vous avez probablement deviné vu le prix bas), mais assez bon compte tenu du prix.

Pour ce prix, vous obtenez un moteur arrière continu de 500 W, une batterie de 500 Wh intégrée dans le cadre, une vitesse de pointe allant jusqu’à 28 mph (45 km/h), et le vélo est même livré avec ces bons pneus larges.

Ce n’est pas un vélo électrique sophistiqué, loin de là, mais c’est un vélo électrique super parce qu’il vous donne tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser sur un vélo à pneus larges, tout en se pliant en quelque chose que vous pouvez facilement mettre dans le coffre de votre voiture.

Il est rapide, amusant, et offre une conduite correcte même sans suspension grâce à ces pneus larges. C’est juste un vélo électrique extrêmement agréable qui fonctionne bien et qui est ultra-abordable. Cela a été le premier vélo électrique pour des milliers de personnes et leur a ouvert tout un monde de cyclisme électrique.

Si vous n’avez jamais fait de vélo électrique auparavant et que vous voulez un vélo pour commencer, cela pourrait être un excellent choix.

Si vous voulez voir encore plus de détails sur le Lectric XP, consultez mon test approfondi du Lectric XP ici ou regardez ma vidéo de test ci-dessous.

Fiido D11 vélo électrique pliant de banlieue

Suivant sur la liste, le Fiido D11.

C’est un tout nouveau vélo électrique lancé il y a à peine un mois. Il est actuellement en financement participatif sur Indiegogo, mais avant de vous laisser effrayer, considérez ceci.

Fiido est une entreprise respectée qui a déjà livré des centaines de vélos électriques. Ce n’est pas une opération éphémère. Donc, celui-ci est un pari assez sûr en ce qui concerne les campagnes Indiegogo.

Le Fiido D11 est équipé d’un moteur de 250 W à l’arrière et d’une batterie de 418 Wh intelligemment cachée dans la tige de selle.

Le vélo n’est pas terriblement rapide, avec une vitesse maximale de 15,5 mph (25 km/h), mais il fonctionne à la fois avec l’accélérateur et l’assistance au pédalage, et il offre une bonne autonomie grâce à la vitesse de pointe limitée. Cette autonomie se situe entre 25 et 50 miles (40-80 km), selon que vous utilisiez l’accélérateur ou l’assistance au pédalage.

Il n’y a pas de garde-boue sur le modèle que j’ai testé, mais suffisamment de personnes ont soutenu la campagne Indiegogo pour débloquer l’option garde-boue, donc tous les vélos seront livrés avec des garde-boue.

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Et vous savez quel est le meilleur ? Le vélo ne coûte que 799 $ en précommande, au lieu du prix de vente conseillé de 1 299 $. Si c’était une entreprise inconnue, je serais un peu inquiet, mais c’est Fiido — ils fabriquent d’excellents vélos et ils existent depuis assez longtemps pour qu’on leur fasse confiance. Donc, c’est une option assez cool à mon avis.

Si vous voulez voir encore plus de détails sur le Fiido D11, consultez mon test approfondi du Fiido D11 ici ou regardez ma vidéo de test ci-dessous.

GoCycle GX, un vélo électrique pliant innovant pour la ville

Suivant sur la liste, nous avons quelque chose d’un peu plus chic mais aussi un peu plus cher. Le GoCycle GX a été récemment mis à jour pour le modèle 2020, et le vélo est une excellente machine de banlieue urbaine.

Le GoCycle GX peut atteindre une vitesse de pointe de 20 mph (32 km/h) aux États-Unis (ou une vitesse plus lente dans les pays de l’UE de 15 mph ou 25 km/h).

L’énergie provient d’un moteur de 500 W caché dans ce moyeu avant à l’air bizarre. Il n’y a pas de rayons dans les deux roues car le vélo opte plutôt pour des roues à jantes pleines, et les deux roues sont supportées individuellement. Des freins à disque hydrauliques vous arrêtent rapidement, et il y a même une suspension à l’arrière, qui fonctionne assez bien et offre une conduite agréable et confortable.

La batterie est modeste à 300 Wh mais peut vous emmener jusqu’à 40 miles (64 km) avec une charge si vous êtes modéré avec l’assistance au pédalage.

Il y a aussi une option d’accélérateur cachée via un bouton de suralimentation sur le guidon gauche.

Vous voyez ce petit bouton d’augmentation rose caché ? Cela fait un accélérateur discret très pratique !

C’est un bon moyen d’ajouter un peu de puissance supplémentaire ou simplement de soulager vos jambes si vous êtes fatigué, bien que cela réduise certainement votre autonomie.

GoCycle dispose également d’une application complète qui sert d’affichage du tableau de bord lorsque vous conduisez. Le vélo comprend des supports en caoutchouc et le téléphone recouvre le simple indicateur de batterie intégré au vélo.

Dans l’ensemble, le Gocycle GX est simplement une option élégante et pratique, idéale pour la ville. Il est facile à plier, facile à utiliser, et reste propre car il a cette chaîne fermée qui n’a jamais besoin d’être ouverte. Il durera des centaines de kilomètres comme ça, sans tracas, sans huile sur vos jambes de pantalon.

C’est un vélo électrique vraiment cool, même s’il est un peu cher à 3 300 $. Certes, vous pouvez obtenir 3 vélos électriques Lectric XP pour ce prix, mais ils ne seront jamais aussi portables, fiables ou bien conçus que le GoCycle GX.

Donc, si vous avez l’argent, c’est un vélo électrique pliant haute technologie à la fois confortable et beau, deux choses qui ne vont pas toujours ensemble.

Si vous voulez voir encore plus de détails sur le GoCycle GX, consultez notre test approfondi du GoCycle GX 2019 ici ou regardez la vidéo ci-dessous. Et restez à l’écoute pour notre prochain test du modèle 2020 mis à jour bientôt ici sur Electrek.

RadMini Step Through vélo électrique pliant à pneus larges

Ensuite, nous avons le RadMini Step-Thru. J’ai teasé ce vélo dans l’une de mes précédentes listes Top 5 vélos électriques, où je l’ai appelé le petit frère du RadRover, qui est le vélo à pneus larges principal de Rad Power Bikes, et c’est vraiment ce qu’il est.

Tout comme le RadRover, vous obtenez des pneus larges pour rouler sur la boue, l’herbe, le sable ou tout ce qui se présente sur votre chemin. Cependant, contrairement au grand RadRover, les roues du RadMini ont un diamètre de 20 pouces, ce qui les rend suffisamment petites pour qu’une fois le vélo plié, il devienne assez compact, surtout pour un vélo à pneus larges.

Il reste un peu lourd à 68 lb (30,8 kg), mais c’est parce que ce vélo offre de bonnes performances. Le moteur est une unité de 750 W (un moteur lourd) et la batterie est un grand pack de 672 Wh de capacité (une batterie lourde).

Ensemble, ils n’aident pas le vélo au niveau du poids. Mais ils lui confèrent des performances supérieures.

La batterie offre environ 30 miles (50 km) d’autonomie, ou même plus si vous utilisez souvent l’assistance au pédalage. L’accélérateur vous permettra d’atteindre 20 mph (32 km/h), ce qui est un peu plus lent que certains concurrents, mais le vélo reste très amusant à sa vitesse maximale et bénéficie également d’une fourche suspendue pour absorber les bosses à haute vitesse.

Rad Power Bikes est la plus grande entreprise de vélos électriques aux États-Unis pour une bonne raison : ils fabriquent des vélos de grande valeur, et le RadMini Step Via en est un excellent exemple. Pour seulement 1 499 $, vous obtenez un vélo à pneus larges amusant, puissant et à longue autonomie qui se plie pour un transport facile.

C’est une excellente affaire, peu importe comment vous le voyez !

Si vous souhaitez voir plus de détails sur le RadMini Step-Via, consultez mon test approfondi du RadMini Step-Thru ici ou regardez ma vidéo de test ci-dessous.

Fiido L2, vélo électrique pliant à suspension intégrale

Enfin et surtout, je voulais présenter un petit vélo pliant bizarre connu sous le nom de Swagtron EB7 Plus, mais malheureusement, il semble être perpétuellement en rupture de stock et je ne suis pas sûr que cela signifie qu’il reviendra un jour.

Malheureusement, le Swagtron EB7 Plus est introuvable ces derniers temps

Et c’est dommage car c’est une excellente option, proposée à seulement 699 $ avec une vitesse respectable et même une suspension arrière… mais comme il ne semble pas être une option pour le moment, il est remplacé par… le Fiido L2 !

Je sais que j’ai présenté ce vélo électrique dans la liste des 5 meilleurs vélos électriques à suspension intégrale, mais c’est un si excellent petit vélo pliant utilitaire que je devais aussi l’inclure dans ma liste des 5 meilleurs vélos pliants.

Ce petit engin n’est pas seulement un vélo électrique à suspension intégrale, il possède également une deuxième selle arrière pour les petits passagers et une grande batterie de 48 V et 20 Ah, soit près de 1 kWh. Cela suffit pour une autonomie légitime de 50 miles (80 km), en partie grâce à la vitesse de pointe relativement basse de 15,5 mph (25 km/h).

Ce n’est peut-être pas un vélo rapide, mais c’est certainement un vélo puissant.

Il prétend avoir un moteur de 350 W, mais il peut me tirer en montée avec seulement l’accélérateur et semble clairement avoir plus de puissance que 350 W. De plus, il est impossible qu’un système 48 V soit utilisé sur un vélo électrique de seulement 350 W. Je parierais qu’il s’agit d’un minimum de 750 W de crête, ce qui serait standard pour une batterie 48 V et un contrôleur 15 A.

Dans l’ensemble, c’est un petit vélo électrique pliant puissant pour à peine 800 $ qui offre également une utilité sérieuse.

Bien que ce soient mes vélos électriques pliants préférés que j’ai testés jusqu’à présent, j’aimerais savoir quels vélos électriques pliants vous avez appréciés. N’hésitez pas à donner votre avis dans la section des commentaires ci-dessous !

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