Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki testent des batteries de motos électriques interchangeables partagées

Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki examinent des batteries de motos électriques interchangeables partagées

Les quatre grands constructeurs de motos au Japon, notamment Honda, Yamaha, Kawasaki et Suzuki, s’associent pour le développement et les tests de motos électriques.

Plus précisément, les entreprises travaillent ensemble pour développer une plateforme de batteries interchangeables partagées pour les motos électriques.

Le quatuor a annoncé la création d’un consortium pour développer des batteries interchangeables pour motos électriques l’année dernière. Mais nous n’avons eu aucune nouvelle de leur part concernant des mises à jour, du moins jusqu’à présent.

Dans les premières nouvelles provenant du consortium, il semble que les entreprises soient prêtes à commencer à tester leur conception de batterie de moto électrique interchangeable partagée avec de vrais utilisateurs.

Les tests seront effectués à l’Université d’Osaka et seront connus sous le nom d’essai “e-Yan OSAKA”. Dans le cadre des tests, les étudiants et le personnel de l’Université d’Osaka recevront des motos électriques à utiliser pendant l’essai. Des stations d’échange de batteries seront installées sur le campus ainsi que dans les magasins de proximité de la région.

Le consortium n’a pas encore divulgué de spécifications techniques concernant les batteries interchangeables, mais on suppose qu’elles suivront probablement l’exemple de Honda avec les packs de batteries interchangeables des scooters électriques PCX et Benly de Honda, selon un rapport de MCN.

Comme l’a expliqué Noriaki Abe, directeur général et responsable des opérations commerciales des motos chez Honda :

Grâce à des études de collaboration répétées parmi quatre entreprises de motos nationales, nous avons pu collaborer avec e-Yan OSAKA pour vérifier les spécifications communes des batteries remplaçables. Nous sommes conscients qu’il reste encore des problèmes à résoudre dans la diffusion des motos électriques, et nous continuerons à travailler pour améliorer l’environnement d’utilisation de nos clients dans les domaines où chaque entreprise peut coopérer.

L’essai e-Yan OSAKA devrait durer un an, pendant lequel le consortium étudiera l’efficacité des conceptions de batteries et des stations d’échange de batteries pour finalement décider d’une conception finale qui pourrait être produite en série.

L’avis d’Electrek

Alors que les batteries interchangeables sont déjà courantes dans les scooters électriques, elles sont assez rares pour les motos électriques.

La possibilité de retirer la batterie du véhicule permet aux habitants d’appartements de charger leurs motos électriques sans nécessiter de stockage de charge ou d’infrastructure de charge au niveau de la rue.

Cependant, la taille de la plupart des batteries de motos électriques a jusqu’à présent empêché les batteries amovibles, du moins sur les modèles plus grands. La plupart des batteries amovibles ne dépassent pas 2 kWh, et plusieurs batteries sont donc généralement utilisées pour atteindre des capacités plus grandes. Mon scooter électrique NIU utilise une paire de batteries de 2,1 kWh, chacune pesant environ 11 kg (24 lb).

Cependant, des motos comme la Zero SR/F, qui a une batterie de 14,4 kWh, nécessiteraient environ sept batteries de ce type, ce qui s’avère peu pratique. Même transporter 50 lb de batteries NIU jusqu’à mon appartement pour les charger est une petite entreprise, surtout si j’ai l’intention d’avoir autre chose dans les mains.

Il sera intéressant de voir quel type de batteries sont utilisées dans l’essai e-Yan OSAKA et leur taille, ainsi que de savoir si elles seront utilisées dans des motos électriques de taille normale ou quelque chose de plus proche d’un maxi-scooter électrique.

Qu’en pensez-vous ? Les quatre grands pourraient-ils révolutionner les motos électriques s’ils parviennent à se mettre d’accord sur un format partagé pour les batteries interchangeables ? Dites-nous dans la section des commentaires ci-dessous !

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