Lié aux freins de vélo (Partie 1 : Types de freins)

Lié aux freins de vélo (Partie 1 : Types de freins)

Il existe de nombreux types de freins pour vélos électriques, et chacun a ses propres avantages et inconvénients. Le freinage est un accessoire très important dans un vélo. C’est le système de freinage du vélo. La performance de freinage, bonne ou mauvaise, affecte notre facteur de sécurité en conduite.

Connaissances de base sur les freins : Les freins contrôlent la vitesse, pas seulement l’arrêt ; les freins avant ont un meilleur effet de freinage.

Les types de freins de vélo sont : frein à rétropédalage, frein à tambour, frein à étrier, frein en V, frein à disque, etc. Actuellement, les freins en V et les freins à disque sont les plus utilisés. Les freins à disque sont divisés en disques mécaniques et disques hydrauliques. Il est important de choisir un bon type de frein en fonction de vos besoins.

Ce qui suit présente principalement les freins en V et les freins à disque couramment utilisés.

1. Frein en V

Frein à étrier et frein en V. Ils actionnent le frein via le câble de frein, ce qui fait que les plaquettes de frein et la jante en acier frottent pour freiner. Ils ont des avantages : légèreté, structure simple, entretien facile et meilleur effet de freinage que le frein à rétropédalage. Les freins en V ont des inconvénients : l’effet de freinage de la jante en acier tachée d’huile ou de boue sous la pluie diminue, et il n’est pas approprié de serrer le frein longtemps. Peut être utilisé pour les vélos de loisir et les vélos de route.

2. Frein à disque

Les vélos électriques de Hotebike utilisent généralement des freins à disque.

Il existe deux types de freins à disque : l’un est le frein à disque mécanique et l’autre est le frein à disque hydraulique. Ils freinent par l’action de l’étrier et du disque fixé sur le moyeu. La structure du frein à disque est complexe, et l’entretien doit être effectué par des professionnels. Il a une bonne stabilité et performance. Il faut généralement faire attention à protéger le disque.

Le frein à disque mécanique tire le câble de frein pour actionner l’étrier afin que le disque (disque de frein) serre le disque pour obtenir l’effet de freinage. Bien que les freins à disque mécaniques soient plus lourds que les freins en V, ils n’ont aucune exigence environnementale et offrent de meilleures performances globales.

Les freins à disque hydrauliques utilisent l’huile comme milieu pour appliquer une pression sur le levier de frein. La pression passe à travers le tuyau d’huile via l’étrier, poussant ainsi le piston dans l’étrier et actionnant le disque (frein) pour serrer le disque. Les freins à disque hydrauliques ont une sensibilité élevée et une forte capacité de freinage.

Pratique d’utilisation du frein :

1. Généralement, le levier de frein d’un VTT est un levier de frein à deux doigts. Placez votre index et votre majeur dessus en conduisant. En cas d’urgence, vous pouvez freiner immédiatement. Il y a aussi de nombreux cyclistes qui laissent leur index pour changer de vitesse et utilisent seulement leur majeur pour contrôler les freins, afin de pouvoir changer de vitesse et freiner en même temps.

2. La première chose que nous apprenons est le contrôle de la force de freinage. Familiarisez-vous lentement avec la quantité de force de freinage nécessaire pour contrôler l’effet de freinage et éviter le blocage. Une fois que vous êtes familier avec la relation entre la force de freinage et l’effet de freinage, vous pouvez utiliser le frein avant en toute confiance.

3. Vous pouvez maîtriser la technique du frein avant en pratiquant l’arrêt rapide, faites attention au changement du centre de gravité du corps et contrôlez-le lors du freinage.

Vous devez faire attention à la sécurité en conduisant.