Le JackRabbit 2.0, un e-bike sans pédales ou un e-scooter ?

Après le premier JackRabbit 1.0 rentable – une solution de mobilité électrique à deux roues lancée il y a deux ans, l’équipe de JackRabbit Mobility revient avec la version 2.0 du JackRabbit récemment rebaptisé. S’agit-il d’un vélo électrique même s’il n’a pas de pédales ? Ou est-ce un e-scooter ?

Le modèle JackRabbit 2.0 vise à trouver le chaînon manquant entre les vélos électriques et les e-scooters, avec l’agilité des premiers et la praticité des seconds. Ce mini e-bike plus léger et plus agile est conçu pour les trajets du dernier kilomètre.

Le JackRabbit 2.0 reprend beaucoup de son prédécesseur, mais de nombreuses améliorations le distinguent de la version 1.0. Le mini e-bike pèse 23 lbs (10 kg) avec batterie et offre 9 à 18+ miles (14 à près de 30 km) selon le poids du conducteur et le terrain (moy. 12 miles ou 19 km) par batterie interchangeable. Ses grandes roues souples de 20 pouces et l’absence de pédales en font une conduite rapide, amusante, simple et sécurisée.

Au lieu de pédales, il y a des repose-pieds pliables sur lesquels l’utilisateur se repose, profitant du moteur de 336 watts qui, avec une batterie amovible de 4,4 Ah, l’accélère à 20 mph (32 km/h). Un chargeur refroidi par ventilateur de 2,5 A recharge la batterie de “vide” à 42 V en 2,5 heures.

Le JackRabbit 2.0 est basé sur un cadre en aluminium 6061, qui dispose d’un guidon pliant, d’une selle gel et d’un frein à disque mécanique arrière. Ses dimensions en mode conduite sont de 48″ x 21″ x 39″ et une fois plié, il mesure 46″ x 7″ x 30″. Malgré sa taille discrète, il pourra accueillir des personnes mesurant de 58″ à 75″ (147 à 191 cm) et pesant jusqu’à 109 kg à bord.

Le mini e-bike fait actuellement l’objet d’une campagne Kickstarter, où il est disponible au prix early-bird de 499 $ (prix de vente au détail prévu de 999 $). Son poids léger et sa taille compacte en font une solution pratique pour de nombreuses personnes vivant dans des immeubles élevés, des bateaux, des camping-cars, etc., là où un vélo de taille normale ne rentre tout simplement pas.